mercedes benz geradores de energia usadas para venda

Motor para mercedes modelo OM 447984-00 Motor motorizado remodelado CPL. com sistema de injeção, bicos, bomba de água, turbocompressor, prensa de ar sem arranque, alternador e acoplamento Garantia: 1 ano sem limite de KM A parte antiga idêntica deve ser devolvida Custos de frete: por acordo

Gerador diesel, gerador de energia 250KVA, faz Hitzinger com um Mercedes Benz 8 cilindrov motor em um som de reboque amortecimento. Uma antiga fábrica de redes vienenses está em perfeitas condições. Motor muito limpo, começa imediatamente! Inicie e produza energia, tudo bem, bateria OK. Caixas de controlo próprias com células e cabos para alimentação elétrica. Horário de funcionamento curto aprox. 8.000,-

Motor de piso radiante para o modelo Mercedes OM 447 HLA / MTU 6R183 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Motor completo parcial para Mercedes Citaro, modelo OM 902.934 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Saída 615 CV Velocidade 2300 rpm Tipo de água de arrefecimento Número de cilindros 12

Leopard 1 motor MTU Mercedes Modelo: MB 838 Ca-500 Potência: 830 cv Motor multicombustível de 10 cilindros com aproximadamente 38 litros de cilindrada Velocidade: 2200 Peso seco: 1930 kg Curso furado mm: 165/175 Deslocamento/cilindro: 3,74 l Deslocamento do cilindro: 10 V / 37,4 l

Key data: 360 KW, 450 kVA, 380 V

Marca Mercedes Benz - Stamford Modelo: Gerador diesel de 450 KvA Ano de Fabricação: 1988 Número de Série: A pedido Horário de funcionamento (leia-se) Desconhecido Capacidade (KvA) 450 Capacidade (kW) 360 Marca de motores Mercedes Benz Motor modelo OM444A Gasóleo Combustível Marca Alternator Stamford Alternador modelo HC534C Tensão 220 - 380 Frequência (Hz) 50 1500 rpm Amperes (A) 684 Dimensões LxLxH (mm) 3200 x 1340 x 1800 Peso (Kg) aprox. 3500 Quantidade em stock 1 Fabricado na Alemanha Comentários Muito bom estado da ótica, horários de funcionamento desconhecidos, biturbo

Cabeça de cilindro DB OM 636 completamente reparado com válvulas sem pré-câmara Rede 750,- com pré-câmara 945,- todos os preços mais frete+embalagem+imposto

Motor fuselageactros OM 501 LA - Euro 2 - Tipo 541.922 - Motor de caminhão em troca O motor é completamente revisto com novos pistões, buchas de cilindro, novos rolamentos e nova bomba de óleo. As cabeças do cilindro são completamente remodeladas com válvulas novas e guias de válvulas. As hastes de ligação do compressor e do compressor são pré-montadas. O depósito parcial antigo no valor de 1.500,00 Euros será creditado, independentemente do estado do antigo motor. Garantia: 1 ano sem limite de KM Preço mais IVA e envio

Motor de fuselagem Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Motor semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976/980 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Usou o motor durante algumas horas Muito bom estado!

Aplicação: conversão mecânica de diferentes frequências Gerador por AVK Tipo: DSG62L-4 Ano de construção: 2002 Tipo atual: AC Tensão: 1000/577 V Corrente: 577/1000 A Potência: 1000 kVA Motor da Siemens Tensão: 500 V Corrente: 430 A Frequência: 50 Hz Velocidade: 1488 rpm

Saída distribuidor de segurança para os carris Canalis KSA até 250A. Equipado com Neozed 3x16A, para tomada de cabo. 67 pcs disponível preço líquido por peça 8.- € pegue Klingenberg ou mais envio. Condição impecável como foto Para mais informações, contacte raupp 0170/2204056 ou para fa.raupp@t-online

Unidade de alimentação 100 kVA (unidade de capota) Potência: 100 kVA / 80 kW PRP Modo de funcionamento: 1500 r.p.m Tensão: 400 V / 230 V Tensões disponíveis: 230 -230/132 V Fator de potência: cos phi 0.8 Motor: Fabricante do motor: FPT_IVECO Modelo do motor: NEF45TE2F Tipo de motor: Diesel de quatro tempos Tipo de injeção: Caminho de ferro direto e comum Tipo de aspiração: Com turbocompressor e rearrefecimento Cilindro, número e arranjo: 4-L Deslocamento total: 4,5 l Sistema de arrefecimento: líquido (água + 50% glicol) Especificações Óleo de motor: ACEA E3 - E5 Consumo de combustível 100% PRP: 22,6 l/h Consumo de combustível 75% PRP: 18,5 l/h Consumo de combustível 50% PRP: 13,4 l/h Consumo de petróleo sob carga total: 0,1% do consumo de combustível Controlador: Mecânico Tubo de escape de saída de diâmetro interno: 70,3 mm Gerador tr ...

Âmbito padrão de entrega • Motor a gás de 12 cilindros de quatro tempos em v-arranjo baseado em cabeças de cilindro de um cilindro de motor diesel MAN, anéis e válvulas de válvula de liga alta liga, eixo de manivela moldado com contrapesos aparafusados, buchas de cilindro molhado, arrefecimento do pistão através de bicos de spray de óleo • Relação de compressão 14:1, biogás 1500 rpm • Filtro de óleo de corrente principal, 2 vezes, deitado, não comutável com refrigerador de óleo • Ventilação de manivela fechada com separador de óleo • Moradia flywheel SAE 1 • Volante I = 2.292 kgm2 para acoplamento SAE 11.5 e SAE 14 com anel de engrenagem • Entrada • Ficha de válvula feita de carbide • Eixo de camecom roda de tração para dispositivo de ignição elétrica • Linha de recolha de gases de escape sem arrefecimento, isolada • Gases ga ...