9 MERCEDES máquina utilizada para venda

2007 Mercedes Combined heat and power plant (CHP) The CHP plant was originally intended for an oil platform. Therefore, it is protected against salt water and can also be operated in island mode. Technical data (See pictures) CHP plant with Mercedes engine, which is designed for multi-quality fuel (diesel, heating oil, pyrolysis oil or vegetable oil). Thus preheating unit and corresponding exhaust gas purification. BJ. 2007. Operating hours: 0 (test run only); The unit was never connected to the network. If palm or vegetable oil is used, preheating” is required to get above the pour point. All pumps were completely overhauled by the manufacturer when we purchased them (see Rg with maintenance report). If you want to drive in island mode, this must be changed on the control + the controller on the generator must be replaced. In addition to electricity, the unit can also recover  ...

Unimog Mercedes - muitos mais corpos/anexos também poderiam ser fornecidos. Price ex works, em 2007 o Unimog foi retipado.

Mercedes Atego 816 Tipo 970.01 Data de inscrição: 04.06.07 Quilometragem: 140312 km TÜV até 10.2026 Capacidade cúbica: 4249 cm3 EURO 6 Peso total permitido: 7490 kg Peso em ordem de marcha: 4220 Comprimento: 8020 mm Um serviço pouco determinado, feito por mim próprio. No último serviço, 140.308 km em 2025, todos os pneus foram trocados e os travões traseiros substituídos. Conduz perfeitamente. Preço: 7.500,00 líquido + 1,425,00 (19% IVA) = 8,925,00 euros bruto IVA recuperável!

Unimog com um corpo de caixa. Este será equipado com aquecimento e ar condicionado. Ambos funcionam perfeitamente. Sem ferrugem!

Motor adequado para 508, Unimog, 63 kW, 3782 m³, OM 314.948 com caixa de velocidades e peças adicionais

Motor semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976/980 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Motor de fuselagem Actros OM 501 LA – Euro 5 – Tipo 541.976 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante e de acordo com os selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Motor fuselageactros OM 501 LA - Euro 2 - Tipo 541.922 - Motor de caminhão em troca O motor é completamente revisto com novos pistões, buchas de cilindro, novos rolamentos e nova bomba de óleo. As cabeças do cilindro são completamente remodeladas com válvulas novas e guias de válvulas. As hastes de ligação do compressor e do compressor são pré-montadas. O depósito parcial antigo no valor de 1.500,00 Euros será creditado, independentemente do estado do antigo motor. Garantia: 1 ano sem limite de KM Preço mais IVA e envio

Cabeça de cilindro DB OM 636 completamente reparado com válvulas sem pré-câmara Rede 750,- com pré-câmara 945,- todos os preços mais frete+embalagem+imposto